调顺跨海大桥首片主梁成功架设！吹响“大干100天”冲锋号

5月29日，调顺跨海大桥首片主梁成功架设。这意味着大桥建设取得了突破性进展，同时吹响了项目大干100天”劳动竞赛的冲锋号。

　　精心预制  漂洋过海来架设

　　调顺跨海大桥主梁采用扁平流线形全封闭钢箱组合梁形式，有六种类型，合计梁长590米，共53个梁段，按照墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙的顺序进行阶段施工，预计今年11月完成全部架设任务。

　　“组合梁由钢箱梁与混凝土桥面板组成，类似人的脊椎，是大桥的主要承重结构。”调顺跨海大桥项目经理代强波介绍。

此次架设的组合梁为90号主墩A类型零号梁段，长8米，顶宽33.5米，重达400.1吨，相当于50多辆中型卡车的重量。该组合梁由600吨浮吊将梁段提升吊至90号墩承台的墩旁托架滑道梁上后，再滑移至设计位置。

　　据了解，大桥项目部经过多次考察研究，决定钢箱梁及桥面板在江苏南通大型预制构件基地按照大型化、工厂化、标准化的原则，精心管理、科学制作而成。桥面板在存板6个月符合设计要求的龄期后，在厂内与钢箱梁进行叠合施工，再“漂洋过海”2000多公里，运至调顺跨海大桥桥位处进行架设。

　　塔梁同步 实干巧干保工期

　　据介绍，为减少疫情和项目前期主桥方案变更等因素对工期的影响，项目部对施工方案进行优化，舍弃了“先塔后梁”的施工方案，改成了“塔梁同步”施工方案。

　　对比原方案，塔梁同步施工工艺复杂、难度大，上下交叉作业面极多，施工安全风险高，但架梁施工整整提前了三个月。

“虽然疫情对工期有两个多月的影响，但大桥明年建成通车的目标仍然不变。我们现在正通过强管理、抓细节、促进度、保安全等有力措施，自我加压，切实将耽误的时间抢回来。”调顺大桥投资发展有限公司董事长章德春说。

　　据悉，此次首片主梁成功吊装架设不仅为后续施工积累了宝贵经验，也极大鼓舞了士气，大桥将按照预计工期大跨步迈进。

　　劳动竞赛 助推快速化施工

　　为快速形成大干氛围，掀起大干高潮，调顺跨海大桥项目积极响应加快推进重点项目建设的号召，认真落实 “抗疫情、保增长、大干100天”的劳动竞赛精神，以劳动竞赛为契机，从大桥实际情况出发，倒排工期，齐心协力，将目标细化至每一天，责任落实到每个人。

　同时强化现场管理，狠抓工序衔接，建立严格的奖惩制度，激发全体建设人员干事创业的精气神，全面助推大桥快速化施工，为调顺跨海大桥如期通车、运营提供有力保障。

　　项目链接

　　调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，是广东省重点建设项目，以及湛江市首个PPP项目。项目由调顺跨海大桥及东、西引道组成，起于遂溪县文车村以南对接G325国道，向东在坡头区山塘村与海东大道相交，全长9.294公里，设计时速80公里，双向六车道，主桥为双塔双索面斜拉桥。